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洛阳漏立克自动充气补胎液的发展路程

来源:洛阳博丽诗科技信息技术有限公司  时间:2007年11月2日9:42

                 车辆在行驶中,轮胎会被路面上的钉子或尖硬物质扎破,造成急性泄气。长距离高速行驶,特别是在炎热的夏季,在灼热的路面上行驶,也会使轮胎内局部聚集越来越高的温度,以至最后会发生爆胎。以上这些情况,轻者使车辆抛锚,重者会发生翻车或车失控,甚至由此引发交通事故。这种事故,在世界范围内都是屡见不鲜的。 

         因此,人们就不断地致力于研究轮胎的补胎技术,特别是如何在轮胎内灌注某种预防轮胎慢泄气和填补轮胎孔洞的产品。最早出现的这类产品是本世纪二三十年代在美国的军用车辆的轮胎中灌注的自动补胎液。在六十年代,美国的阿波罗登月车轮胎内也灌注了补胎液。一代接一代的补胎液相继问世,不断地改进和提高。但以往的各种产品都存在着一定的缺陷。如有的补胎液,其成份只能使泄气的轮胎暂时充气,行驶到最近的修理站为止。有的轮胎补胎液会在胎内干枯或遇寒冷天气结冰,非但失去补漏效果,反而会损害轮胎的内壁。有的补胎液用各种天然纤维或石棉纤维和化学物品,这些纤维会在轮胎内逐渐结团,失去补胎效果,且会磨损轮胎内壁,还会使车辆在行驶时颤动。还有一种产品,是用再生橡胶颗粒在甲苯中膨胀后作为填补轮胎孔洞的基料。这种补胎液有一定的长处,但被橡胶颗粒吸收的甲苯在轮胎中散发气体,会使轮胎的橡胶变脆, 容易开裂,况且甲苯是危险品,在工作场地稍有不甚就会发生爆炸。


             邦达科技集团依托自身的技术力量,尖端的研发设备及引进国外高新技术,利用一种新的天然高分子化合物和合成高分子聚合物进行配方秘制,研制出最新高效的“漏立克自动充气补胎灭火易”,从而提高液体的稳定性,气温低时不会冻结,温高时不分化,并且在轮胎内悬浮分散不成团,长期防漏、补漏、自动充气,大大提高轮胎的耐磨性与使用寿命,以克服现有同类产品存在的种种缺陷。

             本轮胎自动补胎液的技术设计原理是:把含天然高分子化合物和合成高分子聚合物的物质的液体按照一定的用量预注入轮胎内,如轮胎有孔洞,就会被堵塞;当轮胎有孔洞出现时,溢出的空气把带有高分子聚合物的化合物液体一起泄出.被挤入孔洞的高分子聚合物与空气发生反应瞬时严严实实地将其堵塞住,使轮胎不再漏气,保持了胎内足够的压力,使车辆得以继续行驶,并防止了可能发生的事故。

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