| 河南日报记者张东辉报道 早在春节来临之前，当铁路部门宣布春运不涨价之后，各地即通过媒体向全社会承诺“公路春运不涨价”。但据媒体调查，全国各地公路客运还是屡有违规现象发生。我省一些地方也不例外，在郑州、南阳等地的个别汽车站，长途汽车票价还是上涨了，并美其名曰：“原来执行的是折扣票价，现在是取消了折扣，并没有涨价。”漯河等地的出租车则趁春节哄抬车价、不按计价器收费，并“理直气壮”地说：“行规就是这样，年年都是这样。”
“公路春运不涨价”的庄严承诺，就这样在某些部门某些人的执行之下成为“空头支票”，有群众毫不客气地称这是“美丽谎言”。联想到春运刚开始时的“打印错了”的投诉电话，我们或许能从中窥出一点端倪。据２月６日《新快报》报道，在深圳罗湖汽车站，前来检查春运工作的交通部副部长冯正霖拨通了该站贴出来的春运投诉电话，但接电话者竟然称自己是一位个体户，并不是运输管理部门。冯正霖要求认真核查后才被告知，投诉电话有一个号码居然被打印错了。
客观地讲，铁路客运不涨价在执行上有其机制性优势，但公路运输已基本上实现了市场化运作，运输企业或个体完全有可能在春运中根据供求关系来左右价格。春运期间客流量的增加，客观上提供了一个供不应求的客运市场，这个时候如果依然按市场化经营，追逐暴利的现象将无法避免，因此，政府必须出面来均衡利益。“春运不涨价”便是均衡利益的政府承诺，也是政府在市场经济条件下的有所为。
政府的有所为，应该在两个方面下工夫。一方面是对涨价等违规行为严肃查处，发现问题一查到底，绝不姑息迁就。平时对运输企业和运输业者加强职业道德培训，让他们认识到搭车涨价对诚信经营的危害性、对整个行业形象的危害性。另一方面，政府则要在市场利益天平上扮演更加重要的角色。乘客和运输业者的利益同样需要保护，如果单纯强调乘客的利益，则运输业者的利益必然受到损害。即便在政府的高压之下执行了不涨价等措施，也会受到运输业者的抵触，违规行为难以杜绝。而一旦形成风气，则面临全面失控之虞。在这一点上，广东省的做法可资借鉴。今年春运期间，广东省由政府出资４０００万元，对全省运输业者进行补贴。运输业者守法经营的获益高了，而违规经营、擅自涨价的处罚成本也高了，自然会保证“公路春运不涨价”的承诺落到实处。
“春运不涨价”是群众的呼声，也是构建社会主义和谐社会的具体举措。在这样的背景下，顺应民意的“春运不涨价”理所当然获得了民众的赞誉。但仅有承诺是不够的，今年春运期间暴露出来的种种问题表明，政府还需要在规范完善各项配套制度上想得更周到些，做得更扎实些。只有这样，才能为全社会描绘一幅“和谐春运”的美景。
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