布局连云港

　　江苏有意与中远集团合作早已为业内所知。据了解，此前已有业内人士透露，连云港将与中远集团合作建设码头。

　　据业内人士透露，双方考虑在连云港共同开发11个集装箱码头，项目总投资将达到10亿美元。码头项目完工后，总吞吐能力将达到600万TEU（标准箱）。据悉，到2008年连云港现有的码头吞吐能力将从目前的200万TEU增加至400万TEU。如果加上中远的合资项目，则该港的总吞吐能力将达到1000万TEU。但是，双方并未对上述合作意向作出证实。此前，中远集团已在江苏省投资100多亿元，参与了江苏省多个港口的开发与建设。

　　在签字仪式上，中远集团高管表示，将把连云港市作为发展航运及其相关业务的重要基地，不断扩大对连云港市的投资，加速拓展在连云港的业务。

　　实际上，战略合作协议的签订正是双方合作实质性进展。在签字仪式上，江苏省负责人表示，签订战略合作协议后，江苏将对中远集团在江苏的业务拓展和做大做强提供多方面的政策支持。

　　业内人士表示，作为中国国内最大的航运企业，中远集团正不断地利用着手中的航运资源，向港口码头产业拓展。对此，江苏省高层直言表示，“希望中远集团在船队发展、班轮航线开辟等方面加大支持江苏航运业发展的力度。”

　　双向延伸产业链

　　“目前航运市场火爆，带动了船舶制造、港口码头等上下游产业也迅速发展。”在刚刚结束的全国水运大会上，天津港、青岛港、营口港等多位港口产业人士表示，都已经或有意与国内几大航运集团建立长期战略合作关系。这恰恰给中远集团等国内航运“大亨”延伸产业链提供了机会。

　　据了解，就在不久之前，中远集团与厦门签订了合力打造海沧港区的协议。据悉，根据协议，双方将投资40亿元人民币建造海沧港区14#至17#4个10万吨级集装箱泊位。这4个泊位今年年底全部建成光板码头，预计在2008年下半年开始投产，2009年全面建成投入运营。为此，中远集团总裁魏家福表示，今年8月份开始将欧4线挂靠厦门。

　　另外有消息透露，中远集团还与唐山签订战略合作框架协议，有意同时进行造船、港口码头产业合作。

　　与此同时，凭借远洋运输丰厚回报，中远集团还不断向运输造船产业拓展。南通船厂投产八年之后，中远集团不久前又与大连签订合作建设大连造船项目，预计前期投资达38亿元人民币，在北方打造一座具有世界先进水平的现代化造船厂。  记者 于祥明