铁霸成功案例——美国TRIPAK公司润滑油脂在武钢的应用情况

武钢第三炼钢厂是“八.五”期间国家钢铁重点工业建设项目之一，是一个新建的转炉连铸钢厂，其主体设备与一九九二年利用外资从西班牙引进，建有两座250吨顶底复吹转炉、两套双流弧形板坯连铸机，并配有改善提高钢水质量的RH真空处理、LHF港暴炉、吹Ar调温、脱硫扒渣装备，其设备工艺技术心，设备精，自动化程度高，具有九十年代国际先进水平，我厂自九六年投产以来，为保证设备正常运行，寻用一些高品质的润滑油脂。其中美国TRIPAK公司。B.R.GREASE、BIG7、MEGALUBE GREASE等产品在我厂主要设备上应用，取得了良好效果。现将应用情况介绍如下。

我厂ID煤气风机是转炉生产过程中的主要设备，担负着冶炼过程中的煤气排放和煤气回收。96年投产以后，该设备的齿轮联轴节采用极压锂基润滑脂，每月加一次油脂。设备运行到97年11月份发现联轴节有异常的响声，经维修人员拆卸后检查发现齿面严重磨损成尖状。经分析是润滑不良造成，愿用的油脂满足不了设备的工矿条件，设备在高速运转下离心力大，油脂附着力不强，流失严重。后经康柏斯公司推荐选用了MEGALUBE GREASE油脂，使用了一个月后打开检查齿面良好无明显磨痕，油脂量充足，没有流失的现象。为此，我们延长了使用时间，三个月又再次打开检查润滑情况，齿轮表面油膜良好。由此，确定每三个月补加油脂一次，两台风机使用至今没有更换过联轴器。在1990年10月份检修期间解体检查齿面完好，无锈蚀，脂状良好无结块现象，粘附性好，手感纤维拉丝长。目前，我厂已将MEGALUBE GREASE油脂扩大应用到转炉钢包车、铁水车、渣车、氧抢、副抢等其他设备和吊车设备的齿接手上大大的提高了齿轮联轴器的可靠性，延长了设备的使用寿命，降低了备件消耗。

64吨夹钳吊车是吊运热铸坯的主要设备，其设备工矿特点主要是高温。夹钳直接与热铸坯接触，热批表面温度在700度以上，热辐射大。吊车作业率较高，24小时连续作业。原生产工具制造厂家对润油部位逊用了极压锂基脂在使用中我们发现在高温的辐射下脂变稀流失炭化结焦，滑道支承铜滑块磨损严重。后改用KLUBER GH-461聚脲润滑脂，耐温效果比极压锂基脂好些无结焦现象。该脂的滴点〉260℃比锂基脂高但承受不了700℃红钢坯的烘烤，仍存在软化流失。从1997年4月份开始选用B.R.GREASE润滑脂，该脂的特点是耐温高、附着力强、有着极好的抗极压性。使用初期每周对润滑部位加一次脂，

观察油脂的耐温情况，经过2个月的使用检查润滑部位脂状以及滑道支承块，发现该脂状况良好，外观不变色，不流失，无炭化结焦现象，滑道支承块无明显磨损，完全满足了夹钳吊车的工矿条件。之后，延长了润滑周期又一周改为两周，使用至今润滑良好，设备的可靠性提高，延长了使用寿命，备件消耗下降，滑道支承块消耗由原来平均12件/月下降到1.6件/月，年节约设备费用15万元，而且大大降低了维修人员的劳动强度。目前，我们又将这一产品应用于连铸结晶器足辊，取得了良好效果。

在冶金行业起重设备中大量的选用立式减速机转动，其润滑形式大多采用稀油飞溅式或油泵循环润滑。由于吊车运行速度比较慢，选用的油粘度较高。在实际应用中，靠设备再生旋转飞溅将油带入到齿轮夫，润滑的效果不很好，尤其是中心距较大的减速机二级三级齿轮很难得到良好润滑，因此出现齿轮过早磨损。所以立式减速机的润滑问题一直是个难点。1997年我们在康柏斯公司技术交流过程中了解到，TRIPAK公司生产的BIG7齿轮油是一种高效耐极压，油水分离性特佳的高质量润滑油，并具有一种爬附性，在低速转动下能靠油自身表面张力粘附在齿面，带入到高位齿，很快形成油膜。速度越快，在齿轮传动轮缘形成一个油环油膜形成越好。这种特性的油品尤为适用于立式减速机用BIG7齿轮油取代了SP型齿轮油。使用一年多来效果良好，齿轮表面光滑无锈蚀，齿轮无明显磨痕，解决了立式减速润滑不良的难题。我厂已逐步将全厂立式减速机改用BIG7齿轮油。

    我厂钢水包和中间包浇铸采用液压滑动机构，为防止浇注过程中发生滑板粘连影响铸钢，在滑板表面必须图一层耐高温润滑剂。我们从96年设备投产不久，选用了KUPFAR COMPOUND润滑剂，该脂具有耐高温、方粘着特征。使用三年来，效果一直良好。没有发生过因润滑问题滑板粘连而打不开润滑机构。目前，我厂仍使用该产品。

                  

武汉钢铁(集团)公司第三炼钢厂设备部